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        96噸!首段鋼箱梁昨吊裝 古運河上“第一吊”成
        時間: 2021-01-05 12:28 瀏覽次數:
        揚州快速環路正在建設之中,運河快速路上有一項特別的工程,即在夫差大橋上加設一座高架橋,這將成為揚州快速環路中首座橋上橋。目前進展如何?記者實地探訪時了解到,揚州橋
          揚州快速環路正在建設之中,運河快速路上有一項特別的工程,即在夫差大橋上加設一座高架橋,這將成為揚州快速環路中首座“橋上橋”。目前進展如何?記者實地探訪時了解到,揚州“橋上橋”首段鋼箱梁成功吊裝,整個工程施工進入新階段。
          這一“橋上橋”位于運河快速路二期工程古運河上,在揚州閘附近的夫差橋上方,兩橋橋面相差14.3米。上方的主線高架橋與兩端的高架相銜接,主橋采用三跨連續鋼箱梁,分兩幅布置,雙向10車道。經過前期奮戰,目前高架橋兩岸的樁基施工全部結束,承臺澆筑完成,昨天開始進行河道上空的鋼箱梁吊裝工程施工。
          記者昨在現場看到,早晨天氣嚴寒,建設現場氣氛卻熱火朝天。古運河中停著一條大型浮吊船,船上的巨臂伸向天空,正準備吊裝鋼箱梁。在大型浮吊船的一旁,??恐慌_運輸船,鋼箱梁擺放其中,20多名身穿橙色救生衣的施工人員分布在高架上和夫差橋上,進行著鋼箱梁吊裝的準備。
          “起吊!”隨著現場人員的一聲令下,浮吊船伸展巨臂,開始首段鋼箱梁的吊裝。20多名現場工作人員分工合作,現場察看和施工,“往左,再來一點……”他們眼睛從不同角度盯向同一目標,小心翼翼地把鋼箱梁往目的點移動。
          上午9點58分,跨古運河段夫差橋首段鋼箱梁成功吊裝,為運河南北路主線順利貫通拉開了序幕。
          此次吊裝的首段鋼箱梁長23.8米,寬5.225米,高為2.6米,重96噸,由500噸浮吊船進行吊裝。記者了解到,在古運河上吊裝大型快速路鋼箱梁,這還是第一次,建設人員稱作是古運河上的“第一吊”。
          “鋼箱梁起吊安裝需要起、落、滑、拼、焊、移等多個步驟,在首段鋼箱梁成功吊裝后,將繼續后續鋼箱梁的吊裝。”現場施工人員介紹,跨古運河鋼箱梁橋分為44個鋼箱梁吊裝節段,剩余梁段將在后續施工中陸續吊裝到位。
          專家介紹說,夫差橋上方建設的這段快速路主線鋼箱梁高架橋,橋墩設置在夫差橋左右兩幅之間的空當中,與兩端的高架相銜接。高架橋上部結構由鋼箱梁組成,主橋采用三跨連續鋼箱梁。新老橋面高差14.3米,鋼箱梁標準斷面頂板厚度16毫米,底板厚度20毫米,鋼箱梁橋面耗用鋼材將達到6000噸左右。
          這些鋼箱梁在江蘇南通制造成型后,沿長江、京杭運河水運至施工現場,再由大型浮吊船進行吊裝??绻胚\河鋼箱梁橋施工是項目的重難點,為了確保此次吊裝順利完成,項目部成功解決了35KV高壓遷改、老橋下部結構施工空間受限、橋位西側揚州閘導流墩對吊裝設備站影響、老橋上不能搭設臨時支架、鋼梁兩側混凝土箱梁同時施工等多重困難,對現場施工人員進行安全技術交底,及時清除承臺冰雪,做好了冬季施工的各項防護措施。
          “目前施工人員正在按計劃組織施工,力爭早日完成吊裝任務,今年上半年,夫差橋上就將呈現一座‘橋上橋’。”現場負責同志介紹。
          揚州運河南北路快速化改造二期工程,標段范圍內包含運河南北路高架、萬福路互通樞紐、全線地面道路??焖俾分骶€斷面形式采用主六輔六斷面,與物港路、秋實路、北城路、上方寺路、竹西路、古運河、太平路相交,總長2736米。工程主線橋箱梁共33聯,大部分為現澆預應力混凝土箱梁,其中,跨古運河段第28聯為左右分幅的連續鋼箱梁,鋼箱梁橋全長230米,也是揚州快速環路中唯一一座平行上跨新建的“橋上橋”。
          為順利完成跨古運河段首段鋼箱梁吊裝,項目部克服了很多困難。因為老夫差橋不能承重,項目部改變原本的施工計劃,在大運河打下鋼箱梁承重支架,并改變鋼箱梁的拼接方案。“老夫差橋高度低,橋下施工,機械施展不開,我們只能調整機械。”項目負責同志介紹說,目前,樁基、墩身、承臺、蓋梁已全部完成,現澆連續梁完成80%,主體結構春節前預計完成90%,全部主體結構預計2021年5月底完成。
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